ETİK LOJİSTİK > BASIN ODASI > BASIN BÜLTENİ
2008 yılına ilişkin Lojistik sektörünün değerlendirilmesi ve Etik Lojistik 2009 Hedefleri
KURUMSALHABERLER , 29.08.2008Etik Lojistik, Lojistik ve İş Geliştirme Müdürü Serdar Sevindi, 2008 yılına ilişkin Lojistik sektörünün değerlendirilmesi ve Etik Lojistik 2009 hedeflerini anlattı.
Şirket faaliyetleriniz hakkında bilgi vererek, firmanızın 2008’in ilk yarısını ciro, yatırım, karlılık ve satışın yanı sıra dış ticaret açısından nasıl geçirdiğini anlatır mısınız? Bu doğrultuda hedeflerinize ulaşabildiğiniz söylenebilir mi? 2008 sonu hedefleriniz neler?
ETİK LOJİSTİK 2002 yılında kuruldu ve kurulduğu günden bugüne hızlı bir ivme ile gelişti ve halen de aynı ivme ile gelişmeye devam ediyor. Şirket ilk kurulduğunda Gebze ‘de 35 m2 bir ofisten ibaretti, şu an ise İstanbul’da iki ana deposu ( Hadımköy ve Gebze ), üç bölge deposu ( İzmir, Ankara ve Adana ) olan bir firma konumuna geldi.
ETİK LOJİSTİK, bilinen tedarik zinciri projelerinin yanı sıra “promosyon lojistiği” konusunda da kendini uzmanlaştırmıştır. Şu anda hâlihazırda ikisi uluslararası olmak üzere 3 key account müşterisi ve 3 tane de orta ölçekli müşterisine hizmet vermektedir.
ETİK LOJİSTİK yurtiçi taşımacılık alanında mikro ve makro dağıtım yapmaktadır. Ülkemizde sektörümüzdeki en bakir alanlardan olan mikro dağıtım konusunda kendimize güvenmekteyiz.
Filomuzu da bu dağıtım tipine doğru orantılı yapılandırdık. Filomuzda TIR da bulunmakta fakat TIR’dan ziyade kamyon ve kamyonet ağırlıklı. Malum şehiriçi noktalarda genelde büyük araç giremediğinden kamyonet şehir içinde, bir ilden çevre illere sevkıyatta da kamyon büyük avantaj sağlamakta. Gerek özmallarımız olsun gerekse de sözleşmeli tedarikçilerimiz olsun, bünyemizde çalıştırdığımız araçlar 24 saat uydu takip sistemi ile izlenmektedir. Böylece hem filomuzu kontrol altında tutmakta, hem de müşterilerimize teslimatlara dair doğru cevap verebilmekteyiz.
Müşterilerimize daha iyi hizmet verebilmek için ISO 9000 ve ISO 10002 ( müşteri hizmetleri standardı ) belgelerini aldık ve gerek çevreye gerekse de kendi çalışanlarımıza karşı sorumluluğumuzdan dolayı da OHSAS ( işçi sağlığı ve iş güvenliği ) çalışmalarımıza 2008 yılının ilk çeyreğinde başladık. Hedefimiz, 2008 son çeyrekte belgeyi bünyemize katmak.
Yılın ilk yarısı mevcut çalışmalarımızı hazmederek geçirmemizle geçti. Zaten mevcut ekonomik ve sosyal durum başka bir seçenek bırakmadı. Buna rağmen yeni projeler de bünyemize katarak ciroda artış sağladık. Yılın ikinci yarısına ise daha agresif bir satış stratejisi ve dağıtım gücümüzü pekiştirecek araç yatırımıyla girmeyi planlıyoruz.
Depolamaya yönelik yatırım miktarınız nedir? Bu alandaki projelerinizi anlatır mısınız? Yıl sonu hedefleriniz nedir?
Şu an hâlihazırda ETİK LOJİSTİK olarak 14000 m’2 kapalı, 1000 m’2 de açık alan bulunmakta. Depolarımızda RF teknolojisi ve back-to-back raflar kullanılmakta. Her ürün barkodlanmakta ve üretim tarihinden batch numarasına kadar kayıtları tutulmakta. Dolayısı ile FİFO veya LİFO’ ya göre ürün çıkartmak da mümkün.
Depomuzda Yunan menşeili ve bazı büyük lojistik firmalarınca da kullanılan LV3 WMS sistemini kullanmaktayız. Bu sistemle müşterilerimize de hesap açarak, internet explorer üzerinden kendi stoklarını ve sevkiyatlarını kontrol etmelerine ve hatta rapor çekebilmelerine olanak sağlamaktayız. Ayrıca kullandığımız sistemin bir diğer avantajı da; müşterilerimizin kullandıkları ERP programları ile eşzamanlı çalışması sağlanabilmektedir.
Orta vadeli ( 0 – 2 yıl ) planlarımızda İstanbul Anadolu yakasında yeni bir depo inşası sözkonusu. Gerek mevcut müşterilerimizin artacak kapasitelerine cevap verebilmek gerekse de bünyemize katacağımız yeni müşterilerimiz için bu yatırımı uygun gördük.
Yılın ikinci yarısı için pozitifiz, zira piyasalardaki istikrarsızlık az da olsa ortadan kalktı ve gerek yatırımlar olsun gerekse de satışlar olsun patlayabilir. Mevcut altyapımız şu anki kapasitemizi kaldırmakta, dolayısı ile paket tedarik zinciri projesi almaz isek mevcut depolama altyapımız ile yılı kapamayı düşünüyoruz.
Lojistik/taşımacılık sektörü 2008’in ilk yarısını nasıl tamamladı? İkinci yarı beklentileri neler ve sektör 2008 sonunda yılında nasıl bir fotoğrafla karşılaşılacak?
Lojistik sektörü, diğer sektörler kadar gerek dünyamızdaki krizlerden gerekse kendi içimizdeki sosyal olaylardan ve belirsizliklerden payını aldı. Akaryakıt fiyat artışları da bu krize gem vurdu diyebiliriz.
Ülkemizde yerli yatırımcı kadar ( ve belki de daha fazla… ) uluslar arası yabancı yatırımcı var. Bu yatırımcılar global krizden bizden daha fazla etkileniyorlar. Çünkü bu sefer kriz tüm dünyada…
Rekabet krizden dolayı daha da kızıştı ve artık üreticiler, mevcut Pazar paylarını korumak için gerek ürün olsun gerekse de yan ürünler ( promosyon ) olsun, ihtiyatlı davranıp, bütçelerini reklama aktarıyorlar.
Ayrıca ülkemizdeki kapasite oranlarına dair bir açıklamada, özellikle son birkaç aydır şirketlerin kapasite kullanım oranlarının azaldığına dikkat çekiliyor. Atıl kapasite kısmı artışta ve bu da üretimin bir şekilde azalması ve işsizliğin artmasına kadar giden bir dalgalanma.
Üretimin azalması da lojistiği yapılacak emtianın azalması ve dolayısı ile mevcut lojistik pazarının küçülmesi anlamına geliyor. Zaten rekabetin zamanımızda zorlaştığı bu zamanlarda ise uzun vadeli sözleşme yapmış ve şartlarını müşteriye karşı iyi ortaya koymuş orta ve büyük ölçekli firmalar bu dalgalanmadan etkilenmiyor.
Özellikle son birkaç aydır çoğu küçük ve orta çaplı lojistik hizmet veren firmaların, tabiri caizse, kepenk kapattığını üzülerek haber almaktayız. Ve ne yazık ki durum böyle giderse öngördüğüm gibi sadece orta üstü ve büyük ölçekli lojistik firmaları bu yılı atlatabilecek. Önümüzdeki yıl için herkes iyimser ama tablolar değil.
Amerika’da bile akaryakıtın fiyatlar üzerindeki ve özellikle maliyetteki payı artarken, orada bile artık “En ucuz nasıl taşırım?” düşüncesi revaçtayken, tüm Amerikan şirketleri, ülke içinde dahi “intermodal” ( karma süreçli lojistik ) alternatiflerine eğilirken ve ülkemizde ağırlıklı kara nakliyesi yapılırken, tablo pek de iç açıcı değil gerçekten de…
Biz ETİK LOJİSTİK olarak alternatif taşımalar üzerinde çalışan ( gemi, konteyner, tren, kargo, uçak..vb. ) tedarikçiler belirleyip onlarla partnerlik yaparak hem müşterilerimize uygun fiyat ve hizmet sağlamayı hem de bu sektörde yerimizi korumayı ve hatta pazardan daha fazla pay almayı hedefliyoruz.
Lojistik/taşımacılık sektöründe yaşanan sorunlar ve çözüm önerilerinizi dile getirir misiniz?
Halen ülkemizde kara nakliyesi lojistik ile aynı anlamı taşımakta. Bu düşünceyi gerek servis alanlar gerekse de servis sağlayanlar olarak değiştirmemiz lazım. Lojistik sadece TIR & Kamyon işletmeciliği değildir. Mesela bir müşterinizin lojistiğini yaparken hem müşterinizin hem de tedarikçilerinin stoğunu takip eden ve buna göre hatta tedarikçilere sevkiyat planı ( dolayısı ile üretim planı ) veren lojistik firmaları var. Bazı lojistik firmaları müşterileri adına uygun malzemeyi uygun fiyatta satın alıp müşteriye sevkediyorlar, yani satınalma da işin içine girebiliyor. Artık lojistik her yerde, eski bir sloganda dendiği gibi “hizmette sınır yoktur”…
Ülkemizde mevcut harcamaların %5’i en fazla lojistiğe harcanırken bu oran yurtdışında 10 hatta ürüne göre 15 puanlara kadar yükselebiliyor. Tabi bu durum da yurtdışında kullanılan ekipman ve teknolojiyi daha da iyi yaparken halen ülkemizde ( en azından ) kendi sektörümüze dair kullanılan teknoloji yabancı ülkelerdeki misallerinin çok gerisinde.
Halen RFID teknolojisi doğru dürüst yaygınlaşmadı, halen otomatik depolama ekipmanları ve 10 metre üzerinde raflama ülkemizde kullanılmamakta. Halen otomatik paletleme makinaları tesislerde yerini almadı. Bu nimetlerden faydalanılması için hem servis alanların bütçelerindeki lojistik payının artması hem de lojistik firmalarının kendilerini geliştirmesi şart…
Eski teknolojinin kullanılması, bizim sektörümüze dair eğitim alan insanların stajlarında da yeni teknolojiden yoksun pratik yapmasını ve ufuklarının ( ilerde kendilerini yetiştirene kadar ) dar kalmasını sağlıyor.
Kısaca ülkemiz tabi ki gelişen bir ülke ama bir yandan da sektörümüzde çağımızın gerekliliklerini kullanmayan firmalarımız, yurtdışından gelecek daha büyük firmalar tarafından elage edilebilirler.
###
ETİKETLER
etik lojistik, filo, hedefler, ıso 10002, ISO 9000, lojistik sektörü, RFID teknolojisi, röportaj, yurtiçi taşımacılık
BU KURULUŞLA İLGİLİ DİĞER BASIN BÜLTENLERİ
Sayfa adresi (URL):
KURUMSALHABERLER.COM HAKKINDA
Kurumsalhaberler.com, online basın bülteni yayını ve dağıtımı hizmeti vermektedir. Haberlerinin görünürlüğünü arttırmak, arama motorlarında ön sıralarda çıkabilmek, web sitelerine trafik sağlamak, haber ajanslarına, basın mensuplarına, blog yazarlarına, sosyal medyaya ve iş dünyasına haberlerini duyurmak isteyen 1.000 den fazla üye kuruluş tarafından kullanılmaktadır. Okumuş olduğunuz basın bülteni ile ilgili detaylı bilgi için yukarıda belirtilen iletişim bilgilerini kullanınız. Basın bülteni yayınlamak hakkında bilgi almak için
tıklayınız!