 |
Infomag Basın Bülteni
KURUMSALHABERLER , 05.11.2010 -- Türkiye siyasi istikrarsızlık ve ekonomik sorunlarla geçen 1990’ların ardından yeni binyıldan umutluydu. Ancak eski binyılın sonu ve yeni binyılın başı pek çok felakete gebeydi. Birbiri ardına büyük depremler, siyasi kaos ve ağır bir ekonomik krizin ardından alınan tedbirler istikrarı beraberinde getirdi. İstikrarlı ekonomik ve finansal ortamda bazı sektör ve şirketler öne çıktı. Cihan Dağ imzasıyla çıkan analizde İnfomag dergisi Türkiye’nin son 10 yılına damgasını vuran 10 sektörden toplam 100 şirketi derledi.
Araştırmaya İstanbul Sanayi Odası’nın hazırladığı ve Türkiye’nin en büyük 500 Sanayi Şirketinin sıralandığı İSO 500 listesi rehberlik etti. Hizmet sektöründe yer alan bankacılık, bilişim ve havacılık gibi sektörlerde de nesnelliği tüm çevrelerce kabul görmüş araştırmalardan yola çıkıldı. İşte öne çıkan sektör ve şirketler…
OTOMOTİVDE İKİNCİ RAUNT
90’ların sonları Türkiye, AB pazarını hedefleyen Uzakdoğulu otomotiv üreticilerinin yatırımlarına sahne oldu. Bu yatırımlar yan sanayinin gelişmesini sağladı. Otomotiv endüstrisi 2000 itibaren ihracata ağırlık verdi. Bu ileri bir rekabet ortamı anlamına geliyordu. Ancak gelinen nokta bu hedefe ulaşıldığını ortaya koyuyor. 2000’den bu yana ülke ihracatı 5 kat artmasına rağmen sektörün ihracatı 25 kat arttı ve 16,9 milyar dolara yükseldi.
Bu tabloya rağmen iç pazarın yılda 600 bin bandını aşamaması yeni yatırımların Polonya, Macaristan, Romanya gibi eski doğu bloğu ülkelerine kaptırmasına neden oluyor. Kişi başına düşen otomobil sayısının hala ABD ve AB ülkelerinden düşük olması, Türkiye’nin ‘otomotivde yatırım yapılabilir bir ülke’ liginden çıkma tehlikesiyle karşı karşıya bırakıyor. Sektör temsilcileri bu farkı yüksek vergi oranlarına bağlıyor. Onlara göre çözüm vergi oranlarını indirmekten geçiyor. Oranlar inerse satışlar artar ve vergi gelirleri artar. Sektörün büyümesi ise yeni yatırım ve istihdam demek.
Diğer yandan tüm dünyada otomotiv endüstrisi radikal bir dönüşüm yaşıyor. Yeşil enerji kaynakları giderek önem kazanıyor. Hibrit, LPG ya da elektrikli araçlar caddelerde boy gösteriyor. Bu da yeni yatırımlar anlamına geliyor. Türkiye’nin bu yatırımları kendine çekebilmesinin yolu, otomobil endüstrisini yeniden yapılandırmaktan geçiyor. Özetle, 90’lı yıllarda serpilen ve 2000’lı yıllarda altın dönemini yaşayan otomotiv endüstrisi şimdi ikinci raunda çıkıyor.
OTOMOTİV
1. OYAK RENAULT
2. TOFAŞ
3. FORD
4. TOYOTA
5. MERCEDES-BENZ
6. Hyundai Assan
7. MAN Türkiye
8. Türk Traktör
9. BMC
10. Honda Türkiye
Kaynak: İSO 500
BİLGİN KADAR DEĞERLİSİN
Tüm hayatımıza nüfus eden bilgi ve iletişim teknolojileri son 10 yılda ışık hızında büyüdü.
Yüzde 223 büyüyen bilişim pazarı 28,1 milyar dolar ciroya ulaştı. Son 10 yılda İnterpro’nun yaptığı Bilişim 500 araştırması, Bilgi Teknolojileri’nin yüzde 224, İletişim Teknolojileri’nin ise yüzde 223,7 büyüdüğünü ortaya koydu. Her ne kadar 2009’da bilişim pazarının yüzde 6,3 daralacağı ve cirosunun 26,3 milyar dolar olacağı öngörülse de krizin etkilerinin azalması sektörün eski şaşalı günlerine döneceği konusunda bir konsensüs var.
Özellikle 2000 yılından bu yana teknoloji, inovasyon ve Ar-Ge gibi kavramları daha sık duymaya başladık. Küresel krizin neden olduğu rekabet ortamı yeni dönemde bu kavramları duymaya devam edeceğimizi gösteriyor. Zira şirketler için verimlilik ve inovasyon fark yaratmanın tek yolu. Bilgi ve iletişim sektörlerini etkin kullanmadan bunun mümkün olmadığı ise aşikar…
BİLİŞİM-TELEKOMÜNİKASYON
1. TÜRKTELEKOM
2. TURKCELL
3. VODAFONE
4. AVEA
5. KVK
6. GENPA
7. İNDEX GRUP
8. HP
9. TEKNOSA
10. DİGİTÜRK
Kaynak: İnterpro Medya-Bilişim 500 listesi
HIZLI TÜKETİMİN KRİZLERLE İMTİHANI
Sürekli değişen tüketim alışkanlıklarına ayak uydurmak zorunda olan hızlı tüketim ürünleri sektörü, rekabetin en yoğun yaşandığı sektörlerden biri... Gündelik hayatta kullanımın zorunlu olduğu gıda, içecek ve temizlik ürünlerini de kapsadığından krizlerden diğer sektörlere göre daha az etkileniyor gibi görünse de ister istemez sektörün yapısında bu dönemlerde bir değişim yaşanıyor. Son 10 yıldaki krizlerin sektöre etkisi kendini özellikle de fiyat politikalarında gösteriyor. Tüketiciler pahalı markalar yerine, ikincil markalara ve market markalarına yöneliyor. Markalar fiyatlarını sürekli düşük tutmaya ve sıklıkla promosyon kampanyalarıyla satışları tutundurmaya ve rekabette öne çıkmaya gayret ediyor. Bugün yaklaşık 40 milyar TL civarında bir büyüklüğe ulaşan sektör bu bağlamda çok radikal bir büyüme gösteremedi.
HIZLI TÜKETİM MALLARI
1. Unilever
2. Philsa
3. Coca Cola İçecek
4. Anadolu Efes
5. JTI Tütün
6. Hayat Kimya
7. Türk Henkel
8. İpek Kağıt
9. TTL Tütün
10. Alliance Tütün
Gıda
1. Ak Gıda
2. Konya Şeker
3. Banvit
4. Ülker Çikolata
5. Sütaş
6. Eti Gıda
7. Erpiliç
8. Keskinoğlu
9. Beypiliç
10. Ülker Bisküvi
Tekstil
1. Sanko Tekstil
2. Korteks
3. Zorluteks
4. Gülsan Sentetik Dokuma
5. Orta Anadolu
Kaynak: İSO 500
TÜRKLER UÇUYOR!
İşte 8 yıl içinde gelinen nokta: Sektörde faaliyet gösteren şirket sayısı beşe yükseldi, yenileri ise kapıda… 2.2 milyar olan pazar büyüklüğü 10 milyar dolar sınırını aştı. Uçak sayısı 110’dan 350’ye yükseldi. 2012 yılında sektöre yeni girecek şirketlerle ve yeni uçak alımlarıyla bu rakamın 400’ü aşması bekleniyor. İç hatlardan destinasyon sayısı 25’ten 45’e yükseldi, yolcu sayısı ise 8.5 milyon yolcudan 41 milyona ulaştı. Dış hatlarda 60 olan destinasyon 130’a çıktı, yolcu sayısı 25 milyondan 45 milyona yükseldi. 2023’de toplamda 350 milyon yolcuya ulaşılması hedefleniyor
Her yıl yüzde ortalama yüzde 15 büyüyen sektörde yatırımlar durmuyor. Hemen hemen tüm hava yolu şirketi yeni uçak siparişleri veriyor. Uluslararası tahminlerde Türk havacılık sektörünün büyüyeceğini gösteriyor. Geçen yıl açıklanan Küresel Pazar Tahmin Raporu’nda 2028 yılına kadar Türkiye’nin 28.3 milyar dolar değerinde 277 yeni uçak alacağını belirtti. Bu yatırım hamlesi önümüzdeki yıllarda da süreceği benziyor. Uçak siparişlerinin arkası kesilmeyecek gibi görünüyor. Zira yeni şirketler sektöre girmeye hazırlanıyor. Turkuaz ve Sky Havayolları’nın yakında tarifeli seferlere başlaması bekleniyor. 2002 yılı öncesi sadece üst gelir grubunun tattığı uçuş keyfini bugün aşağı inen fiyatlarla hemen herkes tadabiliyor. Ne diyelim, Türkler uçuyor…
HAVACILIK
1. THY
2. Pegasus
3. Onur Air
4. Sun Express
5. Sky Havayolları
Kaynak: Bu liste uçak sayısı esas alınarak yapılmıştır
KRİZLE BAŞLADI KRİZLE BİTMEDİ
2000'li yılara girilirken, Türkiye kronik ve yüksek enflasyon sorununu çözememiş pek az ülkeden biriydi. Yüksek kamu açığı ve enflasyon sorununu çözmek için getirilen düzenlemeler siyasi istikrarsızla birleşince Kasım 2000 krizini karşımızda gördük. Şubat 2001’de ise bankacılık sektörü darboğaza girdi, pek çok bankaya devlet tarafından el konuldu.
Ağır bedellere rağmen gerekli dersler alındı ve radikal reformlar yapıldı. Başta bankacılık olmak üzere ekonomideki yapısal bozuklukların önüne geçmek için düzenlemeler yapıldı. Sektördeki çürükler ayrıldı, yeterli yükümlülükleri yerine getiremeyenlerin lisansları iptal edildi. Bankacılık Hazine denetiminden çıkarıldı, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu oluşturuldu. Ekonomideki önemli alanlarda kurullar oluşturularak siyasetin ekonomiye etkisi kısıtlanmak istendi. Yapılan düzenlemelere dünyadaki parasal genleşme de eklenince sektörün altın dönemi başladı. Küresel krizin yoğun olarak hissedildiği en yoğun hissedildiği 2009 yılında sektörün 20 milyar TL’nin üzerinde kâr açıkladı. Tüm dünyada batmaz denilen bankaların battığı bir ortamda batan banka olmadı.
BANKACILIK
1. Ziraat Bankası
2. İş Bankası
3. Garanti Bankası
4. Akbank
5. Yapı Kredi
Kaynak: Bankalar aktif büyüklüklere göre sıralanmıştır. Türkiye Bankalar Birliği (30 Haziran 2010 itibariyle)
###
Tweet
10 yıl 10 sektör 100 şirket
Son 10 yıl Türkiye’nin hemen her alanda sınandığı bir dönemdi. İnfomag’ın 10. yılını kutladığı yeni sayısında, Türkiye ekonomisinin son 10 yılına odaklandı.
Infomag Kasım 2010, 10.yıl özel sayısı
Araştırmaya İstanbul Sanayi Odası’nın hazırladığı ve Türkiye’nin en büyük 500 Sanayi Şirketinin sıralandığı İSO 500 listesi rehberlik etti. Hizmet sektöründe yer alan bankacılık, bilişim ve havacılık gibi sektörlerde de nesnelliği tüm çevrelerce kabul görmüş araştırmalardan yola çıkıldı. İşte öne çıkan sektör ve şirketler…
OTOMOTİVDE İKİNCİ RAUNT
90’ların sonları Türkiye, AB pazarını hedefleyen Uzakdoğulu otomotiv üreticilerinin yatırımlarına sahne oldu. Bu yatırımlar yan sanayinin gelişmesini sağladı. Otomotiv endüstrisi 2000 itibaren ihracata ağırlık verdi. Bu ileri bir rekabet ortamı anlamına geliyordu. Ancak gelinen nokta bu hedefe ulaşıldığını ortaya koyuyor. 2000’den bu yana ülke ihracatı 5 kat artmasına rağmen sektörün ihracatı 25 kat arttı ve 16,9 milyar dolara yükseldi.
Bu tabloya rağmen iç pazarın yılda 600 bin bandını aşamaması yeni yatırımların Polonya, Macaristan, Romanya gibi eski doğu bloğu ülkelerine kaptırmasına neden oluyor. Kişi başına düşen otomobil sayısının hala ABD ve AB ülkelerinden düşük olması, Türkiye’nin ‘otomotivde yatırım yapılabilir bir ülke’ liginden çıkma tehlikesiyle karşı karşıya bırakıyor. Sektör temsilcileri bu farkı yüksek vergi oranlarına bağlıyor. Onlara göre çözüm vergi oranlarını indirmekten geçiyor. Oranlar inerse satışlar artar ve vergi gelirleri artar. Sektörün büyümesi ise yeni yatırım ve istihdam demek.
Diğer yandan tüm dünyada otomotiv endüstrisi radikal bir dönüşüm yaşıyor. Yeşil enerji kaynakları giderek önem kazanıyor. Hibrit, LPG ya da elektrikli araçlar caddelerde boy gösteriyor. Bu da yeni yatırımlar anlamına geliyor. Türkiye’nin bu yatırımları kendine çekebilmesinin yolu, otomobil endüstrisini yeniden yapılandırmaktan geçiyor. Özetle, 90’lı yıllarda serpilen ve 2000’lı yıllarda altın dönemini yaşayan otomotiv endüstrisi şimdi ikinci raunda çıkıyor.
OTOMOTİV
1. OYAK RENAULT
2. TOFAŞ
3. FORD
4. TOYOTA
5. MERCEDES-BENZ
6. Hyundai Assan
7. MAN Türkiye
8. Türk Traktör
9. BMC
10. Honda Türkiye
Kaynak: İSO 500
BİLGİN KADAR DEĞERLİSİN
Tüm hayatımıza nüfus eden bilgi ve iletişim teknolojileri son 10 yılda ışık hızında büyüdü.
Yüzde 223 büyüyen bilişim pazarı 28,1 milyar dolar ciroya ulaştı. Son 10 yılda İnterpro’nun yaptığı Bilişim 500 araştırması, Bilgi Teknolojileri’nin yüzde 224, İletişim Teknolojileri’nin ise yüzde 223,7 büyüdüğünü ortaya koydu. Her ne kadar 2009’da bilişim pazarının yüzde 6,3 daralacağı ve cirosunun 26,3 milyar dolar olacağı öngörülse de krizin etkilerinin azalması sektörün eski şaşalı günlerine döneceği konusunda bir konsensüs var.
Özellikle 2000 yılından bu yana teknoloji, inovasyon ve Ar-Ge gibi kavramları daha sık duymaya başladık. Küresel krizin neden olduğu rekabet ortamı yeni dönemde bu kavramları duymaya devam edeceğimizi gösteriyor. Zira şirketler için verimlilik ve inovasyon fark yaratmanın tek yolu. Bilgi ve iletişim sektörlerini etkin kullanmadan bunun mümkün olmadığı ise aşikar…
BİLİŞİM-TELEKOMÜNİKASYON
1. TÜRKTELEKOM
2. TURKCELL
3. VODAFONE
4. AVEA
5. KVK
6. GENPA
7. İNDEX GRUP
8. HP
9. TEKNOSA
10. DİGİTÜRK
Kaynak: İnterpro Medya-Bilişim 500 listesi
HIZLI TÜKETİMİN KRİZLERLE İMTİHANI
Sürekli değişen tüketim alışkanlıklarına ayak uydurmak zorunda olan hızlı tüketim ürünleri sektörü, rekabetin en yoğun yaşandığı sektörlerden biri... Gündelik hayatta kullanımın zorunlu olduğu gıda, içecek ve temizlik ürünlerini de kapsadığından krizlerden diğer sektörlere göre daha az etkileniyor gibi görünse de ister istemez sektörün yapısında bu dönemlerde bir değişim yaşanıyor. Son 10 yıldaki krizlerin sektöre etkisi kendini özellikle de fiyat politikalarında gösteriyor. Tüketiciler pahalı markalar yerine, ikincil markalara ve market markalarına yöneliyor. Markalar fiyatlarını sürekli düşük tutmaya ve sıklıkla promosyon kampanyalarıyla satışları tutundurmaya ve rekabette öne çıkmaya gayret ediyor. Bugün yaklaşık 40 milyar TL civarında bir büyüklüğe ulaşan sektör bu bağlamda çok radikal bir büyüme gösteremedi.
HIZLI TÜKETİM MALLARI
1. Unilever
2. Philsa
3. Coca Cola İçecek
4. Anadolu Efes
5. JTI Tütün
6. Hayat Kimya
7. Türk Henkel
8. İpek Kağıt
9. TTL Tütün
10. Alliance Tütün
Gıda
1. Ak Gıda
2. Konya Şeker
3. Banvit
4. Ülker Çikolata
5. Sütaş
6. Eti Gıda
7. Erpiliç
8. Keskinoğlu
9. Beypiliç
10. Ülker Bisküvi
Tekstil
1. Sanko Tekstil
2. Korteks
3. Zorluteks
4. Gülsan Sentetik Dokuma
5. Orta Anadolu
Kaynak: İSO 500
TÜRKLER UÇUYOR!
İşte 8 yıl içinde gelinen nokta: Sektörde faaliyet gösteren şirket sayısı beşe yükseldi, yenileri ise kapıda… 2.2 milyar olan pazar büyüklüğü 10 milyar dolar sınırını aştı. Uçak sayısı 110’dan 350’ye yükseldi. 2012 yılında sektöre yeni girecek şirketlerle ve yeni uçak alımlarıyla bu rakamın 400’ü aşması bekleniyor. İç hatlardan destinasyon sayısı 25’ten 45’e yükseldi, yolcu sayısı ise 8.5 milyon yolcudan 41 milyona ulaştı. Dış hatlarda 60 olan destinasyon 130’a çıktı, yolcu sayısı 25 milyondan 45 milyona yükseldi. 2023’de toplamda 350 milyon yolcuya ulaşılması hedefleniyor
Her yıl yüzde ortalama yüzde 15 büyüyen sektörde yatırımlar durmuyor. Hemen hemen tüm hava yolu şirketi yeni uçak siparişleri veriyor. Uluslararası tahminlerde Türk havacılık sektörünün büyüyeceğini gösteriyor. Geçen yıl açıklanan Küresel Pazar Tahmin Raporu’nda 2028 yılına kadar Türkiye’nin 28.3 milyar dolar değerinde 277 yeni uçak alacağını belirtti. Bu yatırım hamlesi önümüzdeki yıllarda da süreceği benziyor. Uçak siparişlerinin arkası kesilmeyecek gibi görünüyor. Zira yeni şirketler sektöre girmeye hazırlanıyor. Turkuaz ve Sky Havayolları’nın yakında tarifeli seferlere başlaması bekleniyor. 2002 yılı öncesi sadece üst gelir grubunun tattığı uçuş keyfini bugün aşağı inen fiyatlarla hemen herkes tadabiliyor. Ne diyelim, Türkler uçuyor…
HAVACILIK
1. THY
2. Pegasus
3. Onur Air
4. Sun Express
5. Sky Havayolları
Kaynak: Bu liste uçak sayısı esas alınarak yapılmıştır
KRİZLE BAŞLADI KRİZLE BİTMEDİ
2000'li yılara girilirken, Türkiye kronik ve yüksek enflasyon sorununu çözememiş pek az ülkeden biriydi. Yüksek kamu açığı ve enflasyon sorununu çözmek için getirilen düzenlemeler siyasi istikrarsızla birleşince Kasım 2000 krizini karşımızda gördük. Şubat 2001’de ise bankacılık sektörü darboğaza girdi, pek çok bankaya devlet tarafından el konuldu.
Ağır bedellere rağmen gerekli dersler alındı ve radikal reformlar yapıldı. Başta bankacılık olmak üzere ekonomideki yapısal bozuklukların önüne geçmek için düzenlemeler yapıldı. Sektördeki çürükler ayrıldı, yeterli yükümlülükleri yerine getiremeyenlerin lisansları iptal edildi. Bankacılık Hazine denetiminden çıkarıldı, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu oluşturuldu. Ekonomideki önemli alanlarda kurullar oluşturularak siyasetin ekonomiye etkisi kısıtlanmak istendi. Yapılan düzenlemelere dünyadaki parasal genleşme de eklenince sektörün altın dönemi başladı. Küresel krizin yoğun olarak hissedildiği en yoğun hissedildiği 2009 yılında sektörün 20 milyar TL’nin üzerinde kâr açıkladı. Tüm dünyada batmaz denilen bankaların battığı bir ortamda batan banka olmadı.
BANKACILIK
1. Ziraat Bankası
2. İş Bankası
3. Garanti Bankası
4. Akbank
5. Yapı Kredi
Kaynak: Bankalar aktif büyüklüklere göre sıralanmıştır. Türkiye Bankalar Birliği (30 Haziran 2010 itibariyle)
###
Tweet
ekonomi yayıncılık dergi infomag iso 500
Diğer basın bültenleri
EKLİ DOSYALAR
Hakkımızda | Blog | SSS | E-Bülten Üyeliği | RSS | Sitene ekle | PR Ajans Rehberi | Gizlilik ve Kullanım Koşulları | İletişim | English
Copyright 2005-2011 Netpo Interaktif İletişim Teknolojileri Ltd.Şti.
Copyright 2005-2011 Netpo Interaktif İletişim Teknolojileri Ltd.Şti.